Кількість доступних для російських покупців конфігурацій грунтовно скоротилося головним чином за рахунок більш дешевих версій і комплектацій. Більшість «вижили» незначно подорожчали - втім, серед рестайлінгових автомобілів є і один новачок російського ринку.
Якщо в даний момент седан BMW 5 серії на російському ринку існує у 21 рівні оснащення (під яким розуміється комбінація двигуна, КПП, типу приводу та комплектації), то з 14 вересня, коли в автосалонах з'являться рестайлінгові автомобілі, кількість таких рівнів скоротиться майже вдвічі - до 11. Скоротилася кількість рівнів оснащення і у випадку з іншими типами кузовами - хетчбеком GT і універсалом. Останній тепер доступний і зовсім в одному-єдиному варіанті - повнопривідної версії 528i xDrive в базовій конфігурації.
Жертвами такої "реструктуризації" стали головним чином задньопривідні версії і менш дорогі комплектації. Наприклад, в випадку з седаном зникли з асортименту задньопривідні 528i, 535i, 550i, 525d, 530d і 535d - тепер з такими моторами доступні лише повнопривідні автомобілі. Повнопривідну 530d раніше можна було купити в трьох конфігураціях (базової, Business і Luxury), тепер - тільки в одній (найдорожчої). Єдиним новачком в лінійці став повнопривідний седан 528i M Sport: від інших машин його відрізняють ряд доопрацювань зовнішнього вигляду та інтер'єру, а також більш жорстка підвіска.
Всі автомобілі подорожчали. На 15 тисяч рублів - повнопривідні седани 535i і M550d в базовій (вона ж єдино доступна) комплектації. Найбільше - на 150 рублів - повнопривідні хетчбеки 530d і 550d. Найдешевшою версією зараз є седан 520i (1 825 000 рублів), найдорожчою - повнопривідний хетчбек 550i GT (3 650 00 рублів).
За традицією рестайлінг торкнувся головним чином зовнішнього вигляду і оформлення інтер'єру. Втім, є зміни і по підвісці: в передній тепер використовуються подвійні поперечні важелі, а на всіх автомобілях в кузовах і хетчбек ззаду замість пружин тепер встановлюються пневмоэлементы - при цьому у стандартне оснащення входить система, яка підтримує дорожній просвіт на оптимальному рівні - тобто не дозволяє машині "просісти" під вагою покладеного в багажник вантажу. З листопада 2013 року седани і універсали можна буде за доплати укомплектувати системою автоматичного паркування.
