Незабаром купівля вживаного автомобіля може стати простіше. Більше не доведеться ретельно вивчати документи, оглядати кузов на предмет ремонтів і дізнаватися в ДАІ, чи не знаходиться машина в розшуку.
Все це можна буде зробити в режимі онлайн, після запуску на порталі держпослуг спеціального сервісу, де буде зібрана повна інформація по автомобілям у Москві. За великим рахунком, сервіс повинен стати аналогом американської бази Carfax. Тим не менш, експерти сумніваються в тому, що реалізувати її в Росії вдасться так само вдало, як у США.
Про створення подібного сервісу заговорили ще восени минулого року. Через деякий час влада навіть розповіли, якого роду інформація потрапить у відкритий доступ. В першу чергу, це VIN-номер, інформація про попередніх власників і відомості про ДТП, в яких побувала машина. Навесні у мерії повідомили, що цей сервіс отримає назву «Автоісторія». Тоді ж з'явилися чутки, що доступ до бази зроблять платним - близько 150 рублів за перегляд інформації по одній машині.
«Ідея хороша, але потрібно розуміти, що для її реалізації необхідний чіткий механізм роботи. А саме, всі, хто так чи інакше мав відношення до машини, в тому числі й авторизовані сервіси, повинні отримати доступ до єдиної бази. Зробити це не так просто, але в іншому випадку втрачається сенс ідеї. Звичайно, було б ідеально, якщо до ресурсу ще підключать і банки. Це позбавило б покупців від ризику купити машину, яка знаходиться в заставі», - пояснив кореспонденту Autonews.ru Володимир Дукельський, екс-генеральний директор Porsche Russland і колишній керуючий директор Kia Motors RUS.
Експерт навів приклад, коли заставну машину здають в trade-in, після чого перепродують іншій людині. Через деякий час з'ясовується, що транспортний засіб було задіяно в отриманні кредиту.
«Звичайно, якщо налагодять систему, то вона стане очевидним плюсом для всіх. Люди перестануть купувати кота в мішку, адже якщо, наприклад, кузовний ремонт проведено професійно, то виявити сліди колишніх ушкоджень дуже складно. Більше того, така база даних в теорії може вирішити деякі питання, пов'язані з криміналом, адже кожен зможе простежити історію своєї машини. В тому числі, зв'язатися з колишніми власниками, щось дізнатися», - додав Володимир Дукельський.
Голова Комітету із захисту прав автомобілістів Олексій Дозорів у свою чергу вважає, що каменем спотикання у створенні такої бази стануть юридичні формальності. Зокрема, закон про захист персональної інформації.
«Як це співвідноситься з законом про захист персональної інформації? Адже ніхто не давав дозволу на публікацію особистої інформації в загальному доступі. Ремонти - теж під великим питанням. Крім того, далеко не факт, що всі дані буде відображатися. Інформація щодо аварій, у яких був автомобіль, теж може стати формальністю. У Росії ж активно просувають європротокол - оформлення ДТП без виклику ДАІ. Це означає, що такі аварії не будуть фіксуватися ніким, крім страхових компаній. Ідея, звичайно, хороша, але як її грамотно реалізувати - велике питання», - вважає Олексій Дозорів.
Він також додав, що можливі деякі зміни й на ринку, адже все-таки покупці будуть брати до уваги ту інформацію, яка буде в загальному доступі. Дані про кількох серйозних ДТП за участю машини можуть стати приводом для вимоги скинути ціну.
Американський Carfax, за образом і подобою якого, швидше за все, і буде створений московський аналог, з'явилася в 1986 році. За визнаю експертів у сфері автобізнесу в США, знадобилося чимало часу на те, щоб система дійсно стала корисною для пересічних водіїв.
Сьогодні Carfax відпрацьований до дрібниць: в базу вноситься інформація про всі реєстраційні дії, візити в сервіс та їх причини. Також там можна знайти дані про проходження техогляду і участь у ДТП. Кожна запис доповнюється зазначенням пробігу на момент її внесення.
